全民公众讯（李忠民 李向奥）“这个小吊车真不错，给咱施工创造了高效率！”近日，在中国中铁电气化局集团京张高铁四电系统集成工程指挥部电气化公司项目部施工生产例会上，机械副经理赵云空再次为他们改造的轮轨式线路小吊车这个“功臣”点赞。
小吊车在线路上吊装接触网H型钢柱
中铁电气化局京张高铁工程电气化公司项目部承担着京张高铁全线174公里接触网建设任务和崇礼线53公里四电工程任务。11月1日,站前线路工程进入全线铺轨后,电气化接触网施工原有的接触网立杆作业吊车由于与站前线路交叉施工而导致现场吊立接触网H型杆而受到制约,一度使得接触网立杆施工停滞。在电气化公司项目部工会组织开展的“我为企业建言献策”活动中，作业队副队长代艳广等几位员工建议加工改制一台轮轨式吊车,可在京张高铁新建线路上灵活机动地上、下线路,以适应施工现场与站前线路施工单位交叉施工的需要。经项目部专题施工生产会议研究探讨后，一台轮轨式吊车最终成功制作并投入应用。
吊装接触网钢柱前施工人员在做准备工作
载重8吨的轮轨式吊车“上岗”后，他们采取干部安全监督盯岗制度,在现场对吊车采取四面液压支腿和倒链固定式安全防护措施,确保现场作业安全；15分钟内可立接触网H型钢柱1棵,一天正常速度立杆25棵,最多时可立杆30棵,用它进行受交叉施工影响的补缺位立杆,可有利于确保整体工期的施工进度，同时可节省吊车设备成本100余万元。
施工人员在进行接触网钢柱安装
小吊车带来的大效率激发了员工们参与“合理化建议”活动的热情。截至目前，在小型机具制作和大型设备改进方面，“小建议”、“金点子”已为接触网施工节省成本288万元,并为接触网腕臂预配、吊弦预制等工艺质量提升创造了可喜的成效。
起吊装接触网钢柱
中国公共新闻网责任编辑：亓淦玉 |
