智通三千荣获“2019智慧物流创新企业”、董事长蒋明辉荣获
“2019智慧物流杰出人物”两项殊荣
近日，由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会智慧物流专业委员会承办的2019中国智慧物流大会于上海嘉定隆重召开。来自国家发改委、交通运输部、商务部、国资委、原铁道部等多位领导，全国的物流行业专家、学者、企业和媒体1200余位代表莅临盛会。
出席大会开幕仪式的领导有中国交通运输协会副会长、国家铁路局设备监管司原司长褚飞跃，商务部原副部长、十一届全国政协经济委员会副主任张志刚，《国家智库》《中国智库》主编、国家教育咨询委员会委员、全国政协九届、十届常委、国务院资深参事任玉岭，上海市交通委员会副主任杨小溪，国土产业交通规划院院长张国华，交通运输部规划研究院综合研究所副所长李弢，智通三千供应链事业部总经理陈龙等。中国交通运输协会智慧物流专业委员会秘书长张卫卫主持了开幕式。
中国交通运输协会副会长、国家铁路局设备监管司原司长褚飞跃致辞
褚飞跃副会长讲到：本次会议是在全行业智慧物流取得阶段性成果谋求十四五更大发展的新形势下召开的一次大会，会议以融合 创新 发展 共享智慧物流新时代为主题，认真贯彻落实党中央决策部署，践行创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，提升物流智能化水平，促进互联网与物流产业的融合发展。出席本次大会的有地方政府部门领导、国家智库专家、高等院校学者、物流企业家以及制造业、平台企业、互联网型企业等智慧物流生态圈的专业人士，希望通过今天的会议能够为在座的嘉宾在新时代的背景下把握住发展的机遇和方向，进一步推进智慧物流由新到兴，也希望这次会议能够为促进我国物流高质量发展做出新的贡献。
商务部原副部长、十一届全国政协经济委员会副主任张志刚致辞
《国家智库》《中国智库》主编、国家教育咨询委员会委员、全国政协九届、十届常委、国务院资深参事任玉岭致辞
上海市交通委员会副主任杨小溪致辞
中国交通运输协会智慧物流专业委员会秘书长张卫卫主持开幕式
会上，智通三千企业科技物流服务平台荣获“2019智慧物流创新企业”荣誉称号，智通三千创始人兼CEO蒋明辉被评为“2019智慧物流杰出人物”。
现场，智通三千供应链事业部总经理陈龙作为智慧物流创新企业代表，作了主题为《智慧化物流平台的策略与未来＆大链接时代下的无车承运》的精彩分享：智通三千的愿景是构建企业的科技物流服务平台，我们的宗旨是为中国物流降本增效，成立于2015年，筑梦人是蒋明辉先生。
我们的战略定位是企业的科技物流智能云调度平台，合作伙伴的物流资源共享交易平台和行业的公共信息服务平台。
我们的策略是以利他之心和共同创业的文化为引领，线上搭建一个智慧物流共享共创协同赋能的平台，线下邀请三千合伙人或者说布局三千个线下的服务网点来保障落地运营的服务质量，所以叫智通三千，或者说是一念三千，智通未来。
智通三千扎根企业物流领域有两个原因：一是我们创始团队的情怀，我们的创始人蒋明辉先生和高管团队，原本就是负责大型企业的生产物流和采购供应链，深深明白企业对于物流及供应链降本增效的迫切需求，也挖掘了多家物流及供应链合作伙伴，但最终都留有遗憾，没能真正帮企业解决这个问题，原因不是这些合作伙伴们没有意愿，而是方向不准确专业不具备，单纯降低运输成本已经没有空间，但从整合供应链的角度你会发现却是一片蓝海，但市面上多数的物流合作伙伴都是单一服务式，缺乏整合供应链的思维和专业度，所以我们决定自己来直接面对和解决这一行业难题；
二是我们发现国内物流尤其是公路物流领域，供需双方异常丰富，一边是需求万亿级，一边是运力千万级，但供需匹配和服务的效率很低，一边是服务得不到满足，一边是资源配置高度浪费，核心原因在于小商意识，单打独斗，货源不敢共享，资源不愿共享，货源不共享造成集约化程度不够，服务质量长期保持在底层，而资源不共享，造成网络化往返利用效率不够，车辆空驶率淡旺季的波动困扰长期存在，也给政府带来车辆超载超限，乱停乱放，城市车辆尾气污染等问题，更谈不上行业大数据挖掘，所以我们想先吃第一口螃蟹，引导行业往绿色健康方向发展，我们创始文化中就含了利他的价值观，我们走的是联盟共建的平台模式。
我们希望达成的目标：携志同道合的有志之士，以科技为引领，共同构建企业智慧科技物流服务平台，为中国公路物流降本增效，哪怕是降低1%，也将创造千亿的价值。
智通三千从平台搭建期开始，我们就投入大量的资金和精力来布局全国的城市合伙人，目前已经有907个，服务与全国2W多家客户，未来三年会达到3000个合伙人，这些合伙人是我们智通三千的家人，他们高度认同智通三千的利他共享文化，源源不断的向总部输送货源，目前每天的限量共享货源超过2万条，我们在把这些货源通过平台的桥梁智慧精准的传递给运力端的合作伙伴，同时运力伙伴可以通过智通三千的平台精准的找到对应的区域合伙人，解决异地客情维护，异常处理，保险理赔，往返货源，司机驿站的问题，我们采用的是区域联盟和网络化的模式，目的还是推动行业的货源共享和资源共享，供需精准对接，高度集约化，从而通过提升效率来降低成本；同时我们平台一开始就以联盟的形式引入了保险，金融，汽车后市场等各类服务商，都是标准化的产品和透明化的价格，直接共享给我们的平台用户。
智通三千发展到现在，我们已经构筑了三个核心优势：一是我们的“诚信利他”和“以客户为中心”的创业文化。其实这是典型的互联网文化，但在国内物流+互联网这个行业，真正做到这个文化的屈指可数，我们已经把这个文化发挥到极致，我们的全员和合伙人都贯彻执行的很彻底，这种文化就像一个导航灯，一直为智通三千家人指引着健康和正确方向。
二是全国的城市合伙人。他们跟智通三千是事业共同体，利益共同体和命运共同体，是强绑定的合作模式，双重身份，一是地方的区域的销售前端，这些合伙人都能精准的捕捉到区域的物流需求信息，总部予以赋能后，由他们进行市场营销和传导，截止2018年，公司三周岁的时候，我们的四流合一的GMV已经突破了35亿，足以证明这些合伙人的业务开拓能力；二是这些合伙人也是区域的网点和运营商，任何区域同城货物的接单运作和维护问题，都由这些合伙人运作，总部直接管理。
三是我们的专业团队。按照互联网公司的锐前台，精中台，大后台的组织承载，前台体系由精准把握地方产业结构的合伙人和总部的11个业务运营大区及300多人的运营精英，按照区域和产业分布打造成各个灵活机动的锐前台；中台为行业资深供应链规划师团队，我们以创业的模式，按照产业机构的分类，吸引了数名来自不同行业的知名企业物流供应链负责人和知名三方的供应链解决方案专家和产品运营及平台运营专家加盟，精准的为前台赋能，为后台提供资源整合的路径建议；大后台由全国布局的四大智能调度中心，400客服中心和各增值服务产品线和服务型职能部门组成，他们结合前中台的策略和指导，精准的进行资源整合调配和产品输出及客户智能服务，7*24小时全天候为合作客户解决疑难问题。
现在的产业互联网，其实是万物互联，也是万物智联，是基于人货场重构后的新场景，人在哪，需求在哪，交易的场景就在哪，传统行业的产业互联网化过程，其实是转型升级的必经之路，其实由以人的基础操作为核心向以智能化的人机交互操作转变；因此首先需要突破的是自己的认知，需要有生态协同和共享的理念，跨界打劫的现象在互联网时代将时常态，不确定的未来我们甚至不知道未来竞争对手是谁，唯有时刻保持警惕之心准备着，同时充分的做到资源资源化，分工明细化，走精专的细分路线，重构商流，信息流的渠道。其次要重构自己的服务策略，尤其是我们的同行，只盯住运输，想通过传统模式加装互联网的翅膀就实现飞跃的模式估计会很难了，一方面价格透明化，另一方面竞争白热化，物流的核心痛点排在第一位的降本增效，而现在运力的运营成本在持续提升，因为油价在上涨，税务筹划的空间被压缩，人员工资成本在上涨，降本的空间已经不大，真正的降低成本需要从企业整条供应链的视角出发，从流程和细节处优化，为企业赋能来降低成本，多方共赢，从而获取新的利润渠道。
2017-2018年其实这两年大家都看到行业在变了，物流园区里的三方交易席位在减少，配货的小黑板不见了，甚至向个别园区那种每天一开门就大量司机如洪水般涌入去找货代找货的现象不见了，取而代之的是车货匹配平台的交易辆在节节攀升，而我们在2018年也有一些突破，我们的智能云平台至少为我们的合作货主直接降低了5%以上的运输成本。
作为生产型服务业主要构成之一，我深深感觉到当下的落后企业物流行业与快速崛起的中国制造的不配套，痛点是一直呈现的，但都没有找到很好的行业解决办法，资源大量重复投入，高度浪费，信息孤岛遍地，中小物流从业者急需赋能转型，转换思维，拥抱变后，共享市场，细分领域精确制导，打破界限，充分合作，共创共赢，同时作为政府主管部门，尤其是交通部门，主管国家税务部门，需要针对行业的创新模式给与精准的呵护指引政策，避免行业极左或者极右现象出现。
最近几年有一种理念认为，未来的企业不光是企业物流行业还包括大商流行业，只有两种命运或走势，一种是整合者，或者叫平台型企业，即：生态型的企业，通过产业互联网手段整合相关行业所有链条伙伴并充分赋能，自己能够循环造血；
另一种是被整合者，成为整合者生态圈生态链的一个节点和环节；最近几年的物流走势来看，其实已经开始往这个趋势上走，因为物流本身就是一个需要规模化专注细心务实的产业，只有联盟抱团才有可能实现集约化，才有可能在不确定的未来商业战争中有一席之地，但我们认为，千百年来物流的本质没变，就是服务，是通过高质量的有感情的服务来创造价值，所以未来的中国物流行业格局中，一定还会有务实诚信用心做好服务真正创造价值的第三类企业存在。作为智通三千，我们的初心和梦想始终不变，赋能平台是我们始终坚持的策略。
未来物流，如果想生存下去，一定是智慧物流的方式，我们理解的智慧物流就是产业互联网的模式，人工+机器智能，做到人机便捷交互，彻底颠覆传统的靠劳动力去驱动的模式，它有三方面组成，分别是感知层（物联网设备和抓手），数据分析处理层（基于大数据，设定的规则和算法），应用层（或者是智慧大脑，智慧前端的应用），其实当下感知层已经很成熟，数据分析处理层已经有完善的PAAS平台或者SAAS平台对接，而应用层已经有所体现，比如菜鸟网络，京东物流，顺丰物流，四通一达及个别电商平台所用的类似于无人机送货，无人驾驶的送货车，全自动分拣设备，智能分拣机器人等，而大物流行业也有部分应用，未来的人工智能一定会重构这个行业，也会从本根上降低行业的边际运营成本，供需基于算法精准传达，效率全面提升；而智通三千已经投入了三年时间和大量的资金成本在做数据分析层和应用层的系统对接和研发，我们已经实现了基于智能云调度的人机对话模式，系统自动分析客户需求和喜好，自动车货匹配。实现了物流数据分析和预测，并精确的指导运力区域分布，同时实现了车联网和货联网，全程保障货物承运的安全，最后已经实现产品和运营一体化，业务财务一体化，未来我们也将结合资本的力量加大在这块的投入，我们也诚邀有志之士或者是技术伙伴加盟智通大家庭，我们一起通过技术驱动物流变革来助力我们祖国早日实现强国之梦。
智通三千供应链事业部总经理陈龙的精彩分享获得了现场领导们的高度认可和一致好评，并对智通三千降低中国物流运输采购成本的商业模式给予充分的肯定。
本次，智通三千企业科技物流服务平台荣获“2019智慧物流创新企业”荣誉称号，智通三千创始人兼CEO蒋明辉被评为“2019智慧物流杰出人物”双项殊荣，是对智通三千在智慧物流领域取得成果的肯定，是公司综合实力的又一次展现，必将助力智通三千在中国物流行业开阔更为广阔的市场！
中国法治法制新闻网责任编辑：黄耀锋 |
