全民公众讯（李向奥 李忠民）11月30日，在中铁电气化局工人们的紧张操作下，京张高铁接触网短路实验项目顺利完成，各项系统技术指标均达到设计要求，至此，京张高铁联调联试工作进入最后阶段。
短路试验是指，通过接触网对钢轨进行短路，现场模拟树枝或其他异物造成的接触网短路状态实情，以此来检验接触网供电系统设备的自动保护能力、恢复启动性能，以及故障测距与实际故障点是否吻合。
此次接触网短路试验，是京张高铁正式开通前联调联试期间的一项重要试验程序。试验由京张铁路联调联试指挥部统一协调组织，中铁电气化局京张四电系统集成工程电气化项目部负责具体试验操作，北京铁路局供电、电务、通信、工务处室及站段、铁科院、中铁设计等单位共同参与完成。
京张高铁接触网短路试验现场
在经过3处短路点12个步骤紧张操作试验后，试验结果显示，所有测试数据均准确无误，危险源预测准确，断路器动作正常，各技术指标均达到设计和验收标准要求，设备运行正常、无一损坏，再一次证明牵引供电系统的可靠性、安全性和稳定性，为京张高铁顺利开通创造了必要条件。
京张高铁正线路接触网短路试验现场
京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，西至河北张家口，全长174公里，共设10个车站；京张高铁崇礼铁路全长54公里，共设2个车站。京张高铁是解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程，未来，京张高铁还将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，为2022年冬奥会的顺利举办提供有力保障，工程预计2019年底建成通车，届时从北京到张家口时间将缩短至1小时内。
中国公众新闻网责任编辑：亓淦玉 |
